| 型號: | S-70C Bluehawk 海鷗救護直昇機 |
| 製造廠商: | 賽考斯基 Sikorsky |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | 70-929 |
| 空軍編號: | 7009 |
2011年11月26日 星期六
CH-47SD Chinook 契努克
CH-47「契努克」（英文：CH-47 Chinook）是一種由美國波音公司製造的多功能、雙引擎，雙螺旋槳的中型運輸直升機。其雙旋翼縱列式結構（contra-rotating rotors）剔除了一般直升機的尾部垂直螺旋槳，允許機體垂直升降，而且時速高達165哩。其首要任務從部隊運輸到炮台戰場補給。CH-47已經被外銷往16個國家， 最大的消費者是美軍和英國的皇家空軍。CH-47SD為CH-47D型的油箱加大版，俗稱為「超級D」(Super D)，我國在1999年採購9架CH-47SD。
基本諸元:
長度 30.1 公尺(98 尺 10 吋)
旋翼直徑 18.3 公尺(60 尺)
高度 5.7 公尺(18 尺 11 吋)
旋翼面積 260平方公尺(2,800平方尺)
空重 10,185 公斤(22,450 磅)
負載重量 12,100 公斤(26,680 磅)
貨艙容積 可載33~55人 或 12700公斤貨物
最大起飛重量 22,680 公斤(50,000 磅)
發動機 2具Lycoming T55-GA-714型渦軸發動機
功率 2×5,069匹馬力(2,800千瓦)
性能:
最大速度 315公里/小時(170節VNE，196英哩)
爬升率 10.1公尺/秒(1,980尺/分)
實用升限 5,640 公尺(18,500 尺)
最大航程 2,060公里(1,259英里，1,110海里)
旋翼負荷 9.5磅/平方尺(47公斤/平方公尺)
馬力重量比 0.28匹/磅(460瓦/公斤)
AH-1W SuperCobra 超級眼鏡蛇 523
| 型號: | AH-1W SuperCobra 超級眼鏡蛇 |
| 製造廠商: | 貝爾直升機公司 Bell Helicopter |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 製造編號: | 26724 |
| 出廠序號: | 164935 |
| 陸軍編號: | 523 |
AH-1W SuperCobra 超級眼鏡蛇 512
| 型號: | AH-1W SuperCobra 超級眼鏡蛇 |
| 製造廠商: | 貝爾直升機公司 Bell Helicopter |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 製造編號: | 26713 |
| 出廠序號: | 164924 |
| 陸軍編號: | 512 |
Dauphin 2 海豚式直升機 NA-110
隸屬於空中勤務總隊| 型號: | Dauphin 2 海豚式直升機 AS365N3 |
| 製造廠商: | 歐洲直升機公司 Eurocopter |
| 生產國家: | 法國 |
| 出廠年份: | 1999 |
| 出廠序號: | 6568 |
| 空中勤務總隊編號: | NA-110 |
AH-1W SuperCobra 超級眼鏡蛇 506
| 型號: | AH-1W SuperCobra 超級眼鏡蛇 |
| 製造廠商: | 貝爾直升機公司 Bell Helicopter |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 製造編號: | 26707 |
| 出廠序號: | 164918 |
| 陸軍編號: | 506 |
2011年11月19日 星期六
S-70C(M) Thunderhawk 雷鷹反潛直升機
S-70C(M)-1反潛直升機，是我國海軍特有的反潛直升機，以美國海軍的SH-60F為基本架構發展而成。中華民國海軍編號: 2301~2326，但無4的編號。
全長: 19.76公尺(旋翼)
全長: 12.47公尺(折收)
機身長: 15.26公尺
機身寬: 2.36公尺
機身高: 3.7公尺(主旋翼頂),
5.13公尺(尾旋翼頂)
主旋翼: 16.36公尺
主旋翼數: 4片
尾旋翼直徑: 3.35公尺
空量: 4,607公斤
最大外載: 3,630公斤
最大起飛重量: 9,900公斤
動力: 二具GE CT7-2C型(2X1,723匹馬力)
最大速度: 278公里/時
實用升限: 4,360公尺
滯空: 4.5時
反潛裝備:
AQS-18(V)3型吊放聲納
AN/ARR-84型被動式聲納浮標接收器
二枚Mk-46魚雷
相關連結:
1. Taiwan Navy S-70C(M)
相關新聞
意外事故:
2311於1994/01/12從海軍成功級(1101成功號)軍艦上起飛後，在花蓮外海失事，造成一位飛行員殉職；
2316於2005/10/19要降落在成功級(子儀艦 1107)軍艦上，失速降落在高雄左營外海，造成一死兩失蹤；
2321於2008/10/21從編號(1208承德號)軍艦離艦起飛後掉落花蓮外海，造成1死2失蹤2重傷事件。
2011年11月12日 星期六
MK-84G 2000磅通用炸彈
Mark 84（Mk 84）是MK80系列炸彈中最大最重的一種。本型炸彈在越戰期間進入服役，有鑑於它那令人印象深刻的破壞力，而獲得一個暱稱：鐵鎚（Hammer）。Mk84名義上重量為2,000磅（908公斤），實際重量則視引信、減速裝置和安定翼套件的不同，介於1,972磅（896公斤）到2,083磅（947公斤）之間。鋼製流線型外殼內裝有945磅（429公斤）Tritonal（80% TNT炸藥和20%鋁燃劑的混合物）高爆炸藥。Mk84炸彈爆炸後，會形成一50呎（15.2公尺）寬和36呎深（11公尺）深的彈坑。依據投擲的高度，它最多能穿透15吋（380公釐）厚度的金屬板或11呎（3.3公尺）厚度的混凝土，並產生飛散400碼（366公尺）的致命性破片。
Mk84炸彈可藉由安裝穩定和減速裝置獲得較佳的精確導向能力，同時也作為許多精確導向彈藥的彈頭，例如GBU-10鋪路Ⅱ（Paveway II）式雷射導引炸彈和GBU-24鋪路Ⅲ（Paveway III）式雷射導引炸彈、GBU-15導引炸彈（電視或紅外線導引），以及GBU-31聯合直接攻擊彈藥。
FOKKER50 福客50 行政專機 5001
中華民國空軍目前擁有3架福克 50派駐於台北松山基地，主要供政府行政首長或高階將領之公務所使用，其機身編號分別為5001、5002及5003。空軍松山指揮部有2個獨立隊級的飛行單位，分別是座機隊和專機隊。座機隊負責服務總統、副總統及五院院長，而專機隊負責服務具有資格的單位。
| 型號: | FOKKER50 福客50 |
| 製造廠商: | Fokker |
| 生產國家: | 荷蘭 Netherlands |
| 出廠年份: | ? |
| 製造序號: | 20229 |
| 台灣空軍編號: | 5001 |
M48A5履帶機動橋 (M48A5 AVLB, Armored vehicle-launched bridge 前進架橋車、戰推橋)
M48A5前進架橋車又稱M48A5履帶機動橋，是以M48A5戰車的底盤，上裝摺疊式門橋改造而成，其主要任務為搭設急造橋供機械化部隊通過河川、壕塹、小谷地等天然或人為障礙，早期我國陸軍並未配備前進架橋車，遇障礙都是由人力搭設倍力橋，搭設時間是以小時為單位，陸軍於一九九二年購入M48A5 AVLB, Armored vehicle-launched bridge後，配屬機械化師、裝甲旅的工兵營（連），現則配屬工兵群橋樑營，另有少量在陸軍工兵學校服務，已大幅提高作業效率。 M48A5 AVLB的六十呎鋁合金門橋重一萬四千四百七十公斤，橋的總長為十九點二公尺，可搭設在十八點三公尺（六十呎）以內的壕塹上，並能重疊架設至四十五公尺，其最大載重達五萬四千四百三十一公斤，其作業人員少，僅需二人即可操作，架設迅速只需二至五分鐘，且橋樑兩端均能實施架、撤作業，能在崎嶇地形上行駛，最大爬坡百分之三十，最大傾斜百分之十五，拖曳速度可達每小時五至二十公里。此外，六十呎鋁合金門橋平時收摺在M48A5戰車底盤上，操作時使用液壓系統推伸呈垂直狀態，直到門橋完全展開，全部過程可在二至五分鐘內搭設完畢。
戰鬥重量: 57.5噸
全長: 11.28公尺
全寬: 4.01公尺
全高: 3.84公尺
乘員: 2人
最大速度: 48公里/小時
橋面尺寸: 19.2公尺(長)X4.01公尺(寬)X1.02公尺(高)
橋梁跨距: 18.3公尺
架設時間: 2~3分鐘
E-2K (E-2C Hawkeye 鷹眼2000) 空中預警機 2506
雖然空軍稱為E-2K，但機身卻寫著E-2C。按照資訊為E-2C鷹眼2000，而E-2K應該是將舊有E-2T升級至鷹眼2000技術水準的代號，目前僅中華民國使用。按照機身編號為166419，應該也不屬於E-2T。| 型號: | E-2C 鷹眼2000 (E-2K) 空中預警機 |
| 製造廠商: | 格魯曼公司 Grumman |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | 166419 |
| 空軍編號: | 2506 |
C-130 Hercules 大力士運輸機
C-130大力士（Hercules，又稱大力神）運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）所研發生產的中型戰術運輸機，是美國最成功、最長壽（1956年服役）和生產最多的現役運輸機（總生產量高達2000架以上），在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。C-130H，加大功率型。基本結構與C-130E相同。1957年4月開始交付使用。使用改良後的艾莉森T56-A-15渦輪軸發動機，重新設計的主翼與新的航電設備，主要改善了高海拔高溫性能，並且降低了燃油消耗率。C-130H從1974年起換裝新型輔助動力裝置，並改善了機內空調系統。C-130H是美軍目前主要的戰術空運運輸機，同時也是主要的出口型號。
1984年6月18日，美國國會通過軍售法案同意出售中華民國12架C130H型軍用運輸機以取代逐漸老舊之C-119運輸機。1986年底開始交付中華民國12架(空軍編號為1301~1312)；1995年1月，又有4架新購C-130H(1313~1316)飛抵國門；1997年間，中華民國再度簽約採購4架C-130H(1317~1320)。
| 型號: | C-130H Hercules 大力士運輸機 |
| 製造廠商: | 洛克希德·馬丁公司 Lockheed Martin |
| 生產國家: | 美國 |
| 台灣空軍編號: | 1301、1303、1304、1307、1311、1313、1314、1315、1319、1320 |
AT-3 自強號高級教練-輕攻擊機 0825
AT-3B(編號0825)已於2009年12月23日除役，總飛行時數1,512小時。由空軍測評戰研中心撥交給空軍第427聯隊(現三聯隊)，保存在隊史館前做為展示機。| 型號: | AT-3 自強號高級教練-輕攻擊機 |
| 製造廠商: | 航發中心 |
| 生產國家: | 台灣 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | 75-6025 |
| 空軍編號: | 0825 |
T-34 Mentor 教練機 3405
| 型號: | T-34 Mentor 教練機 |
| 製造廠商: | 比奇航空器 Beechcraft |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | 84005 |
| 空軍編號: | 3405 |
相關事故:
1. 2015年9月17日，上午7時33分，一架由孔姓教官與陳姓學員共乘的教練機(編號3405)在執行完飛行訓練任務後，準備放學員進行首次單飛。在7時42分於地面執行螺距順槳程序，教官發現落地時應關閉的航行燈未關，於是上機提醒學員，卻發現發動機突然熄火冒白煙。
E-2 Hawkeye 鷹眼 空中預警機
E-2空中預警機，官方暱稱為鷹眼（Hawkeye），是美國海軍目前唯一使用的艦載空中預警機，同時也被許多國家空軍在陸上機場使用，它是全世界產量最大，使用國家最多的預警機。目前服役中的型號為E-2C，最新改良次型稱為鷹眼2000。E-2是世界上裝備數量最多的預警機，法國、新加坡、中華民國、日本等都已購買並投入使用。
E-2C可在9,150米高度全天候執行海軍的各項任務。並可在556千米的距離上探測各種飛機。自動目標跟蹤和高速處理能力使每架E-2C能同時跟蹤2,000多個目標。並控制40多個空中截擊任務。
最後一架E-2C在2009年9月出廠，生產線開始轉向生產E-2D。
基本諸元
乘員： 5人: 兩機員, 戰術資訊官, 航空管制官, 雷達操作員
長度： 57 ft 8.75 in（17.60 m）
翼展： 80 ft 7 in（24.56 m）
高度： 18 ft 3.75 in（5.58 m）
翼面積： 700 ft²[3]（65 m²）
空重： 43,068 lb（19,536 kg）
載重： 40,200 lb（18,090 kg）
最大起飛重量： 57,500 lb（26,083 kg）
發動機： 2×Rolls-Royce T56-A-427A 螺旋槳，每個 5,100 shp（3,800 kW）
性能
最高速度： 350 knots （648 km/h）
巡航速度： 256 knots（474 km/h）
轉場距離： 1,462 nmi（2,708 km）
實用升限： 34,700 ft（10,576 m）
爬升率： 2,515 ft/min（13 m/s）
翼負荷： 72.7 lb/ft²（355 kg/m²）
推重比： 0.19 hp/lb（0.32 kW/kg）
中華民國空軍編號:
2501、2503、2504、2505、2506
相關新聞:
1. 美協助我空軍升級預警機 E-2T升級成E-2K 2011/11/8，編號應是2501及2502。
2. 2架空軍預警機 赴美升級返台 2011/12/19，編號應是2503及2504。
T-33A Shooting Star 梯鳥式教練機 3325
| 型號: | T-33A Shooting Star 梯鳥式教練機 |
| 製造廠商: | 洛克希德公司，LOCKHEED |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | ? |
| 空軍編號: | 3325 |
TF-104G Starfighter 星式戰鬥機 4189
於阿里山8號計畫引進，目前展示於清泉崗基地。| 型號: | F-104G Starfighter 星式戰鬥機 |
| 製造廠商: | 洛克希德·馬丁 Lockheed Martin |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | 63-8462 |
| 原西德空軍編號: | 27+64 |
| 台灣空軍編號: | 4189 |
F-104G Starfighter 星式戰鬥機 4301
原為RF-104G，美國依照海外軍事援助計劃（MilitaryAssociate Program，MAP）再軍援一批55架RF/F-104G給台灣，前20架由洛克希德原廠製造，其餘則由加拿大飛機公司（Canada-ir）生產。民國52年7月16日，實施阿里山二號計劃，首次接收F-104G。目前展示於清泉崗基地空軍第427聯隊隊史館前停車場。
| 型號: | F-104G Starfighter 星式戰鬥機 |
| 製造廠商: | 洛克希德·馬丁 Lockheed Martin |
| 生產國家: | 美國 |
| 出廠年份: | ? |
| 出廠序號: | 62-12250 |
| 台灣空軍編號: | 4301 |
AN/ALQ-184(V)7型電戰莢艙
這也是AN/ALQ-184(V)7莢艙第一次向除美國之外的其他國家或地區進行出售，主要是直接對敵軍的飛彈尋標器或雷達作雜訙干擾，另外也可以用電波侵入敵軍飛彈雷達，使其計算錯誤而措施攻擊目標。
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