| 型號: | FOKKER50 福客50 |
| 製造廠商: | Fokker |
| 生產國家: | 荷蘭 Netherlands |
| 出廠年份: | ? |
| 製造序號: | 20238 |
| 台灣空軍編號: | 5002 |
2025年1月21日 星期二
FOKKER50 福客50 行政專機 5002
2017年8月12日 星期六
2014年12月30日 星期二
空軍一號 3701
隸屬空軍座機隊的「行政專機 」，為現行使用的總統、副總統及五院院長座機，其尾號為3701的波音737-800型噴射機，該機於2000年2月7日購入，同年3月20日啟用，有時被暱稱為「空軍一號」。本機機身於2006年至2008年間，塗裝曾變更為三色腰帶與綠色機腹，2009年4月恢復制式塗裝。空軍松山指揮部有2個獨立隊級的飛行單位，分別是座機隊和專機隊。座機隊負責服務總統、副總統及五院院長，而專機隊負責服務具有資格的單位。
| 型號: | 737-800 |
| 製造廠商: | 波音 Boeing |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 2000 |
| 製造序號: | 428 |
| 台灣空軍編號: | 3701 |
2014年9月4日 星期四
FOKKER50 福客50 行政專機 5003
中華民國空軍目前擁有3架福克 50派駐於台北松山基地，主要供政府行政首長或高階將領之公務所使用，其機身編號分別為5001、5002及5003。空軍松山指揮部有2個獨立隊級的飛行單位，分別是座機隊和專機隊。座機隊負責服務總統、副總統及五院院長，而專機隊負責服務具有資格的單位。
| 型號: | FOKKER50 福客50 |
| 製造廠商: | Fokker |
| 生產國家: | 荷蘭 Netherlands |
| 出廠年份: | ? |
| 製造序號: | 20242 |
| 台灣空軍編號: | 5003 |
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2012年6月2日 星期六
BH-1900型行政運輸機
美國畢琪公司 Beechcraft 製造，空軍共購入12架，原始編號1901-1912，主要用途為提供中將級以上長官或專案申請專機使用，隸屬空軍松山指揮部的專機隊。其中編號1905於1990年失事墬毀於雲林縣東勢鄉(參考底下關於編號1905的連結)；編號1911與1912的BH-1900C，則拆掉座位轉為「電波查核機」，用來檢查校正各軍用機場的助航設施。
| 型號: | BH-1900型 |
| 製造廠商: | 畢琪公司， Beechcraft |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 台灣空軍編號: | 1901、1902、1903、1904、1905、1906、1907、1908、1909、1910、1911、1912 |
特徵
| 駕駛人員: | 2 |
| 載客量: | 19 |
| 長度: | 17.63 米 |
| 翼展: | 17.67 米 |
| 高度: | 4.72 米 |
| 空載重量: | 4,831 公斤（10,434磅） |
| 最大起飛重量: | 7668 公斤（17,120磅） |
| 最高速度: | 480公里/小時 |
| 燃料容量: | 4,484 磅 |
| 發動機（2具）: | 普惠PT6A-67D 渦輪螺旋槳發動機 |
| 發動機推力（每具）: | 1,279 馬力 |
性能
| 典型巡航速度: | 518公里/小時（280節） |
| 典型巡航高度: | 2,306米（20,000英尺） |
| 全載重時續航力: | 7,620米（25,000英尺） |
| 爬升率: | 每分鐘797米（每分鐘2,615英尺） |
編號1905的相關訊息連結:
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2011年11月12日 星期六
FOKKER50 福客50 行政專機 5001
中華民國空軍目前擁有3架福克 50派駐於台北松山基地，主要供政府行政首長或高階將領之公務所使用，其機身編號分別為5001、5002及5003。空軍松山指揮部有2個獨立隊級的飛行單位，分別是座機隊和專機隊。座機隊負責服務總統、副總統及五院院長，而專機隊負責服務具有資格的單位。
| 型號: | FOKKER50 福客50 |
| 製造廠商: | Fokker |
| 生產國家: | 荷蘭 Netherlands |
| 出廠年份: | ? |
| 製造序號: | 20229 |
| 台灣空軍編號: | 5001 |
2010年12月11日 星期六
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