幻象2000(Mirage 2000)是一個由法國達梭公司(Dassault)公司製造的軍用飛機系列,為無尾翼的三角翼式單發動機的戰鬥機。除法國外還有8個國家使用。主武器是固定2門30mm機關炮和9個掛載武器硬點,硬點上可以裝載的除了4發空對空飛彈以外,通常是炸彈、空對地飛彈或是空對軍艦飛彈等。雖然後繼機種疾風式戰鬥機(Rafale)已經開始生產,但幻象2000仍繼續保持生產,以供應外銷市場所需。
幻象2000-5戰鬥機為幻象大幅改良型、大幅改良裝備能力。裝備RDY都普勒雷達,它可能同時掃描24個目標和計算出最具威脅的8個目標並引導四枚MICA飛彈攻擊不同的目標。使用全新的玻璃駕駛艙和VEH-3020大角度HUD(Head Up Display),中華民國是幻象2000-5型戰機最早使用的國家(比法國空軍還早接收),當年達梭公司在幻象2000-5EI飛機的電子與導航系統的研發上,中華民國空軍的飛龍專案挹注分攤不少經費。根據當時中法的戰機採購合約,只要該型戰機後續還有其他國家採購,將必須援引慣例分攤部分的採購經費給研發國與早期採購國。首架幻象2000-5於1988年3月10日進行首飛,雙座幻象2000-5則於1990年進行首飛,1995年正式完成開發進入生產階段。1996年,中華民國空軍相繼派遣飛行及技勤修護種子教官總計190人次前往法國接受換裝訓練。
幻象2000-5EI(單座)戰鬥機編號:
2003、2005、2008、2009、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2020、2021、2023、2028、2029、2030、2031、2032、2041、2043、2045、2048、
幻象2000-5DI(雙座)戰鬥機編號:
2055、2057、2059、2060、2061、2062
2011年8月31日 星期三
F-CK-1 經國號戰鬥機
F-CK-1戰鬥機,又名為"IDF,Indigenous Defensive Fighter"或"經國號",是中華民國在美國技術協助下設計開發的一種輕型超音速噴射戰鬥機,具備視距外作戰能力;在中華民國空軍的規劃中,F-CK-1與購自法國的幻象2000-5及購自美國的F-16A/B構成其台海空中優勢作戰的主力,其中F-CK-1負責中低空防禦。
經國號戰機有9個掛架(Pylon),分別為左翼端,左翼外側,左翼內側,左發動機進氣口外下方,右發動機進氣口下方,機腹中線,右翼內側,右翼外側,以及右翼端。
擔任對空作戰任務時,外掛兩枚中程空對空飛彈(天劍2型)和四枚短程空對空飛彈(天劍一型)與兩千公升油料(約528加侖),於左右翼外側以及翼端掛載天劍一型飛彈各1枚,機腹中線搭載天劍二型飛彈2枚(縱列半埋於機腹),左右翼內側掛載1041L副油箱各一具,這是經國號戰機最典型的空優作戰武裝。在經國號戰機座艙左後方設計有一具20mm 6管M61A1火神式機砲可用於纏鬥空戰或對地攻擊,備彈400發左右。
擔任對地任務時,左右翼翼端各掛載一枚天劍一型飛彈;掛載MK-82通用炸彈(500磅)的話,機腹中線掛架可掛載2枚,其他掛架可各搭載1枚;如果掛載MK-84重型通用炸彈的話(2,000磅),左右翼內側,以及機腹中線可各掛載1枚;CBU-20石眼集束炸彈(Rockeye)最多可掛載10枚;燃燒彈7枚;火箭莢艙3至4具;左右翼內側,以及機腹中線掛架可以各掛載1具1,041L或是568L副油箱。
F-CK-1A 編號: 1406、1407、1415、1422、1427、1433、1439、1440、1441、1443、1449、1450、1474、1478、1483、1488、
F-CK-1B 編號: 1602、1604、1610、1624、1627
F-CK-1C 編號:
F-CK-1D 編號:
諸元
經國號戰機有9個掛架(Pylon),分別為左翼端,左翼外側,左翼內側,左發動機進氣口外下方,右發動機進氣口下方,機腹中線,右翼內側,右翼外側,以及右翼端。
擔任對空作戰任務時,外掛兩枚中程空對空飛彈(天劍2型)和四枚短程空對空飛彈(天劍一型)與兩千公升油料(約528加侖),於左右翼外側以及翼端掛載天劍一型飛彈各1枚,機腹中線搭載天劍二型飛彈2枚(縱列半埋於機腹),左右翼內側掛載1041L副油箱各一具,這是經國號戰機最典型的空優作戰武裝。在經國號戰機座艙左後方設計有一具20mm 6管M61A1火神式機砲可用於纏鬥空戰或對地攻擊,備彈400發左右。
擔任對地任務時,左右翼翼端各掛載一枚天劍一型飛彈;掛載MK-82通用炸彈(500磅)的話,機腹中線掛架可掛載2枚,其他掛架可各搭載1枚;如果掛載MK-84重型通用炸彈的話(2,000磅),左右翼內側,以及機腹中線可各掛載1枚;CBU-20石眼集束炸彈(Rockeye)最多可掛載10枚;燃燒彈7枚;火箭莢艙3至4具;左右翼內側,以及機腹中線掛架可以各掛載1具1,041L或是568L副油箱。
F-CK-1A 編號: 1406、1407、1415、1422、1427、1433、1439、1440、1441、1443、1449、1450、1474、1478、1483、1488、
F-CK-1B 編號: 1602、1604、1610、1624、1627
F-CK-1C 編號:
F-CK-1D 編號:
諸元
成員: | 1名(A、C型單座機);2名(B、D型雙座機) |
機身大小: | 機長14.48公尺、翼展8.53公尺、全高4.7公尺、機翼面積:24.26平方公尺 |
空重: | 6,492公斤 |
戰鬥重量: | 9,072公斤 |
最大起飛重量: | 12,530公斤 |
動力: | TFE-1042-70(美軍編號:Honeywell F125-GA-100)渦輪扇葉引擎× 2 |
最大推力: | 54 kN(每台27 kN);加後燃器推力:84 kN(每台42 kN) |
性能表現 | |
極速: | 1.8馬赫 |
載油量: | 單座型 2111公斤;雙座型 1884公斤,翔升計畫2具CFTs可增加1200lb(約545kg)油量 |
作戰半徑: | 緊急攔截:130公里;威力巡航:1100公里 (須攜帶1040L副油箱× 3) |
實用升限: | 16760公尺 |
海平面爬升率: | 14326公尺/分 |
滯空時間: | 40分鐘;攜帶1,040L副油箱× 2:90分鐘 |
推重比: | 1.01 |
重力負荷: | 9G至-3G |
最大外掛: | 4000公斤 |
機身壽限: | 8000飛行小時 |
武裝 | |
機砲: | M61A1火神式機砲× 1 (最大射速為4000發/分) |
空對空飛彈: | 天劍一型飛彈、天劍二型飛彈、AIM-9「響尾蛇」紅外線導引短程飛彈 |
空對地飛彈: | AGM-65小牛飛彈 |
火箭彈: | LAU-60火箭莢艙/2.75 in對地火箭、LAU-69火箭莢艙/19枚68 mm對地火箭 |
炸彈: | MK20集束炸彈、MK-82SE蛇眼延遲引信炸彈、2000磅炸彈、750磅M117炸彈、GBU-10.12.24鋪路式二型雷射導引炸彈(無導引裝置,需藉由僚機輔助導引或外掛筴艙) |
需經由翔展計畫升級後才可使用: | 空射型雄風二型反艦飛彈、天劍二A型反輻射飛彈、青雲油氣彈、萬箭飛彈 |
2011年8月20日 星期六
2011年8月13日 星期六
M101A1 howitzer /63甲式105mm榴彈炮
M101榴彈炮來自美國於1919年開始發展,1928年定型[M1 105公釐榴彈砲。1934年改良為M2,1940年再度進行改良為M2A1 105公釐榴彈砲並且開始量產。第二次世界大戰結束後,M2A1重新命名為M101。
中華民國於1973年(民國62年)仿製M2A1,也就是M101成功,命名為63式,63式完全參照M2A1砲身、砲架與制退複進系統,可能軍方對其老舊性能不甚滿意,因此沒有量產。
次年8月,M101A1榴彈炮的藍圖翻譯完成,9月進入仿製工作。1974年10月18日完成第一門,19日牽引至大福靶場並且在20日試射12發成功。63甲式則以M2A2砲身、砲架與M2A2A5的制退複進系統,結合改良砲身護盾,以及將機械千斤頂改成油壓千斤頂,全部零組件皆為中華民國自行生產。
63甲式於1977年(民國66年)正式量產,配屬活躍於步兵師的營級炮兵之中。但畢竟是老舊的設計,在精實案、精進案以及砲兵自走化理念的影響下,63甲式很可能是中華民國陸軍最後一款105公釐榴彈砲,目前無任何更新計劃。
諸元:
人員編制:8人
戰備重量:2030公斤
初速:4724公尺/秒
射速:3發/分
射程:11270公尺
射高:2742公尺
中華民國於1973年(民國62年)仿製M2A1,也就是M101成功,命名為63式,63式完全參照M2A1砲身、砲架與制退複進系統,可能軍方對其老舊性能不甚滿意,因此沒有量產。
次年8月,M101A1榴彈炮的藍圖翻譯完成,9月進入仿製工作。1974年10月18日完成第一門,19日牽引至大福靶場並且在20日試射12發成功。63甲式則以M2A2砲身、砲架與M2A2A5的制退複進系統,結合改良砲身護盾,以及將機械千斤頂改成油壓千斤頂,全部零組件皆為中華民國自行生產。
63甲式於1977年(民國66年)正式量產,配屬活躍於步兵師的營級炮兵之中。但畢竟是老舊的設計,在精實案、精進案以及砲兵自走化理念的影響下,63甲式很可能是中華民國陸軍最後一款105公釐榴彈砲,目前無任何更新計劃。
諸元:
人員編制:8人
戰備重量:2030公斤
初速:4724公尺/秒
射速:3發/分
射程:11270公尺
射高:2742公尺
M978 tanker refuels tactical vehicles 油罐車
自走式爆破鑽孔機
地雷搜索器
UH-1H Iroquois 易落魁直升機
是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用直升機,它的民用版本是貝爾204,Iroquois為美國原住民族之一的易落魁族名稱,而美國海軍陸戰隊命名為「休伊」(Huey)。此直升機為多用途設計,其U代表通用(Utility),從攻擊任務到運補作業皆宜。
UH-1H,1971年中華民國空軍航空工業發展中心曾與美商貝爾飛機製造廠合作生產UH-1H直昇機118架撥交,陸軍使用。
基本諸元
乘員: 1至4 人
載客量: 3,880 lb ,包括14人或6個擔架,或相同重量的物資
長度: 連旋轉翼:57 ft 1 in(17.4 m)
機身闊度: 8 ft 7 in (2.6 m))
旋翼直徑: 48 ft 0 in(14.6 m)
高度: 14 ft 5 in(4.4 m)
旋翼面積: ()
空重: 5,215 lb(2,365 kg)
載重: 9,040 lb(4,100 kg)
最大起飛重量: 9,500 lb(4,310 kg)
可存燃料容量: 1,400 lb (840 kg))
發動機: 1×Lycoming T53-L-13B 渦輪軸發動機, 1,400 shp(1,045 kW)
性能
最高速度: 135 mph (220 km/h)
巡航速度: 125 mph(205 km/h)
航程: 315 mi(510 km)
實用升限: 19,390 ft (取決於如溫度及重量等不同環境因素)(5,910 m)
爬升率: 1,755 ft/min(8.9 m/s)
推重比: 0.15 hp/lb(0.25 kW/kg)
武器
UH-1可採用多種武器,常見為:
2x 7.62毫米M60機槍、或2x 7.62毫米GAU-17機槍
2x 7發或19發2.75吋火箭吊艙
UH-1H,1971年中華民國空軍航空工業發展中心曾與美商貝爾飛機製造廠合作生產UH-1H直昇機118架撥交,陸軍使用。
基本諸元
乘員: 1至4 人
載客量: 3,880 lb ,包括14人或6個擔架,或相同重量的物資
長度: 連旋轉翼:57 ft 1 in(17.4 m)
機身闊度: 8 ft 7 in (2.6 m))
旋翼直徑: 48 ft 0 in(14.6 m)
高度: 14 ft 5 in(4.4 m)
旋翼面積: ()
空重: 5,215 lb(2,365 kg)
載重: 9,040 lb(4,100 kg)
最大起飛重量: 9,500 lb(4,310 kg)
可存燃料容量: 1,400 lb (840 kg))
發動機: 1×Lycoming T53-L-13B 渦輪軸發動機, 1,400 shp(1,045 kW)
性能
最高速度: 135 mph (220 km/h)
巡航速度: 125 mph(205 km/h)
航程: 315 mi(510 km)
實用升限: 19,390 ft (取決於如溫度及重量等不同環境因素)(5,910 m)
爬升率: 1,755 ft/min(8.9 m/s)
推重比: 0.15 hp/lb(0.25 kW/kg)
武器
UH-1可採用多種武器,常見為:
2x 7.62毫米M60機槍、或2x 7.62毫米GAU-17機槍
2x 7發或19發2.75吋火箭吊艙
OH-58D Kiowa 奇奧瓦偵察直升機
貝爾OH-58奇奧瓦偵察直升機 是一種直升機家族,單引擎單旋翼,可以有觀測和部分攻擊能力。由貝爾直升機公司根據貝爾 206A 噴射騎士改裝生產。OH-58 奇奧瓦自從1968就開始在美軍服役。最新機型是OH-58D 奇奧瓦戰士,主要是擔任陸軍支援的偵察角色。
OH-58D(貝爾 Model 406)是陸軍直升機升級案(AHIP)的成果。該專案認真分析了偵察直升機的一切需求。傳動裝置和引擎升級加強了馬力,四旋翼比兩旋翼OH-58C更安靜。另外OH-58D提供了穩定的平台裝設;主瞄準器 (MMS) 電視攝影系統(TVS),感熱影像系統 (TIS),雷射測距指示儀(LRF/D)等裝置於機頂。新裝置使該機可以在日夜間都標定敵人目標,即使在低能見度的天候下依然有效。
戰場任務:1. 武裝偵搜、2. 情報搜集、3. 目標定位電視攝影、4. 野戰砲兵空中觀測、5. 擔任救災防救空中導引機、6. 負責引導S-70C、UH-1H、CH-47D進入災區實施搜救搶救作業
諸元:
相關連結:
1. ROCA BELL OH-58D KIOWA WARRIOR
OH-58D(貝爾 Model 406)是陸軍直升機升級案(AHIP)的成果。該專案認真分析了偵察直升機的一切需求。傳動裝置和引擎升級加強了馬力,四旋翼比兩旋翼OH-58C更安靜。另外OH-58D提供了穩定的平台裝設;主瞄準器 (MMS) 電視攝影系統(TVS),感熱影像系統 (TIS),雷射測距指示儀(LRF/D)等裝置於機頂。新裝置使該機可以在日夜間都標定敵人目標,即使在低能見度的天候下依然有效。
戰場任務:1. 武裝偵搜、2. 情報搜集、3. 目標定位電視攝影、4. 野戰砲兵空中觀測、5. 擔任救災防救空中導引機、6. 負責引導S-70C、UH-1H、CH-47D進入災區實施搜救搶救作業
諸元:
總重量: | 5200磅 |
馬力: | 550匹 |
作戰半徑: | 110公里 |
最大空速: | 231公里/小時 |
最大航程: | 398公里 |
武器裝備: | 單管0.5吋機槍、海神2.75吋火箭、地獄火飛彈 |
相關連結:
1. ROCA BELL OH-58D KIOWA WARRIOR
CM32 TIFV, Taiwan Infantry Fighting Vehicle 台灣步兵戰鬥車(國造雲豹八輪裝甲車)
正式名稱:台灣步兵戰鬥車(TIFV:Taiwan Infantry Fighting Vehicle),為中華民國兵整中心負責研發的輪型裝甲車,整體設計是以適合台灣地形需求的前提進行研發。2002年完成首輛雛型,2005年後準備量產。雲豹專案的研發耗時3年,全案經費7.3億台幣。於2011/11正式邁入量產。
TIFV001 TIFV002 TIFV005 TIFV007 TIFV011 TIFV018 TIFV076 TIFV111 TIFV133 TIFV146
諸元:
戰鬥重量: 20噸
全長: 7.9公尺
全寬: 2.5公尺
全高: 3.0公尺
乘員: 9人
最大速度: 100公里/小時
巡行里程: 800公里
動力系統: Caterpiller電控柴油引擎,450匹馬力
武器系統: 40公厘榴彈槍、7.62公厘同軸機槍
相關新聞:
1. 雲豹甲車量產
TIFV001 TIFV002 TIFV005 TIFV007 TIFV011 TIFV018 TIFV076 TIFV111 TIFV133 TIFV146
諸元:
戰鬥重量: 20噸
全長: 7.9公尺
全寬: 2.5公尺
全高: 3.0公尺
乘員: 9人
最大速度: 100公里/小時
巡行里程: 800公里
動力系統: Caterpiller電控柴油引擎,450匹馬力
武器系統: 40公厘榴彈槍、7.62公厘同軸機槍
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UH-1H Iroquois 易落魁直升機 424
型號: | UH-1H Iroquois 易落魁直升機 |
製造廠商: | 貝爾直升機公司 |
生產國家: | 美國 |
陸軍編號: | 424 |
諸元:
總重量: | 5120磅 |
馬力: | 1100匹 |
作戰半徑: | 99公里 |
最大空速: | 223公里/小時 |
最大航程: | 495公里 |
戰場任務: | 空中突擊、傷患後送、物資運載、軍品吊掛、戰場救援、空中指管 |
T51式106公厘無後作力砲
T51式106公釐無後座力砲的前身是105公釐無後座力砲。1950年,美軍在韓戰使用M27 105公釐無後座力砲,國軍有意使用,但美軍在韓戰發現此項兵器缺乏準確性而且常故障,迅速將此砲除役。後來另行研製M40 106公釐無後座力砲。
61兵工廠在無法取得樣砲的情況下,決定由已經發展成熟的43式75公釐無後座力砲做為基礎,進行105公釐口徑的研發。至1952年,105公釐原型砲研發有成,進行多次試射良好,便公開給來訪的美國參議員諾蘭,該年7月1日,美軍在台顧問團副團長等五人,專程前來察看,而10月25日,美國國防部次長福斯特一行也專程前來看此砲。
美國在1957年把M40A1 106公釐無後座力砲的圖紙全部給了台灣,隔年更給了兩門樣砲。之後61兵工廠參考美軍設計之後,便定型為51式106公釐無後座力砲。
諸元:
戰備重量:203公斤
初速:503公尺/秒
射速:8發/分
射程:8000公尺
61兵工廠在無法取得樣砲的情況下,決定由已經發展成熟的43式75公釐無後座力砲做為基礎,進行105公釐口徑的研發。至1952年,105公釐原型砲研發有成,進行多次試射良好,便公開給來訪的美國參議員諾蘭,該年7月1日,美軍在台顧問團副團長等五人,專程前來察看,而10月25日,美國國防部次長福斯特一行也專程前來看此砲。
美國在1957年把M40A1 106公釐無後座力砲的圖紙全部給了台灣,隔年更給了兩門樣砲。之後61兵工廠參考美軍設計之後,便定型為51式106公釐無後座力砲。
諸元:
戰備重量:203公斤
初速:503公尺/秒
射速:8發/分
射程:8000公尺
T4-86輕型消毒器
人員主傘
MC-1B人員主傘
形狀: 傘封包後如包袱狀,底面附有尼龍質套帶,供傘包拆卸。
用途: 適用於特種地形跳傘
特性:
1. 裝有操縱繩可供操縱傘具
2. 具有每小時6浬的前進推力,頂風時可抗風6浬
3. 順風滑行高度1000呎,風速6浬可滑行360碼
4. 旋轉360度時,僅需4秒,操作靈活
重量: 全傘重29磅
乘載重量: 250磅(約113.4公斤)
降速: 每秒12至18呎
使用限制: 年限達10年或使用次數達100次
MC-1B人員主傘,2011/8/13拍攝於國軍100年「全民國防教育知性之旅-營區開放」聯勤兵整中心集集營區
T-10B人員主傘,2011/8/13拍攝於國軍100年「全民國防教育知性之旅-營區開放」聯勤兵整中心集集營區
形狀: 傘封包後如包袱狀,底面附有尼龍質套帶,供傘包拆卸。
用途: 適用於特種地形跳傘
特性:
1. 裝有操縱繩可供操縱傘具
2. 具有每小時6浬的前進推力,頂風時可抗風6浬
3. 順風滑行高度1000呎,風速6浬可滑行360碼
4. 旋轉360度時,僅需4秒,操作靈活
重量: 全傘重29磅
乘載重量: 250磅(約113.4公斤)
降速: 每秒12至18呎
使用限制: 年限達10年或使用次數達100次
MC-1B人員主傘,2011/8/13拍攝於國軍100年「全民國防教育知性之旅-營區開放」聯勤兵整中心集集營區
T-10B人員主傘,2011/8/13拍攝於國軍100年「全民國防教育知性之旅-營區開放」聯勤兵整中心集集營區
M125A2迫砲車
M55式多管50機槍
M51 recovery vehicle 救濟車
M48A5 Patton 巴頓戰車
M48A5係美國於1975年將M48A1及M48A3性能提升,主要將原M48A1汽油引擎換裝為柴油引擎,及將90公厘火砲換裝成105公厘火砲。本車為勇虎案(CM11)研發階段樣車之一。
諸元:
乘員: 四人
戰備重量: 49噸
最大時速: 48公里/小時
巡行里程: 499公里
動力系統: 氣冷式柴油引擎,750匹馬力
主要武器: 105公厘主砲一門
乘員: 四人
戰備重量: 49噸
最大時速: 48公里/小時
巡行里程: 499公里
動力系統: 氣冷式柴油引擎,750匹馬力
主要武器: 105公厘主砲一門
現役迷彩版 M42 Duster 防空自走砲車
跟已退役M42雙管防砲戰車比起來好像沒什麼太大的差異性。
諸元:
戰備重量: 22.45噸
全長: 5.82公尺
全寬: 2.84公尺
全高: 2.2公尺
乘員: 6人
最大時速: 72公里/小時
巡行里程: 161公里
動力系統: AOS1-895-5柴油引擎,500匹馬力
射控器材: M48瞄準具
主要武器: 40公厘砲X2
戰備重量: 22.45噸
全長: 5.82公尺
全寬: 2.84公尺
全高: 2.2公尺
乘員: 6人
最大時速: 72公里/小時
巡行里程: 161公里
動力系統: AOS1-895-5柴油引擎,500匹馬力
射控器材: M48瞄準具
主要武器: 40公厘砲X2
M5A4 Tractor 高速牽引車
M4 Tractor 高速牽引車
M1A1式90公厘高砲
是美軍在二次世界大戰以來主要的地面防空武器之一,亦可用於反裝甲用途。1950年代以後,防空武器漸漸為飛彈系統所取代。
中華民國於1953年自美軍接收M1A1防空火砲(又名90砲),以四門砲搭配四組50槍班,編為一砲連。每門砲為一砲班,編制9至16人為火砲小組或機動班,配合M9指揮儀操作。1969年起裁撤換裝瑞士35快砲,外島防務交由中華民國陸軍接管。
諸元
口徑:90公釐
膛線:32條(等齊右旋)
纏度:1 1/2轉
射程─最大水平19560碼,有效水平13000碼
射高─最大射高11800碼,有效射高10000碼
重量─行軍全重19000磅,砲身重2505磅,砲管重1465磅,輪架重4340磅
長度─行軍長20呎10吋,砲身長186.15吋,砲管長177.15吋,膛線長152.85吋
初速:2700呎/秒
射速:22發/分
連射最大射量:50發
砲管壽命:1500─2000發
單砲放列時間:7分鐘
全連完成射擊準備時間:90分鐘
次列陣地直徑:35呎
作戰彈種類:榴彈、破甲彈、發煙彈
信管:機械信管、彈頭信管、彈尾信管、可變時間信管
中華民國於1953年自美軍接收M1A1防空火砲(又名90砲),以四門砲搭配四組50槍班,編為一砲連。每門砲為一砲班,編制9至16人為火砲小組或機動班,配合M9指揮儀操作。1969年起裁撤換裝瑞士35快砲,外島防務交由中華民國陸軍接管。
諸元
口徑:90公釐
膛線:32條(等齊右旋)
纏度:1 1/2轉
射程─最大水平19560碼,有效水平13000碼
射高─最大射高11800碼,有效射高10000碼
重量─行軍全重19000磅,砲身重2505磅,砲管重1465磅,輪架重4340磅
長度─行軍長20呎10吋,砲身長186.15吋,砲管長177.15吋,膛線長152.85吋
初速:2700呎/秒
射速:22發/分
連射最大射量:50發
砲管壽命:1500─2000發
單砲放列時間:7分鐘
全連完成射擊準備時間:90分鐘
次列陣地直徑:35呎
作戰彈種類:榴彈、破甲彈、發煙彈
信管:機械信管、彈頭信管、彈尾信管、可變時間信管
Fire Direction Center Vehicle,FDCV 射擊指揮車
CM24裝甲彈藥運輸車
中華民國兵整中心以CM-21改進為自走砲兵所開發的裝甲彈藥運輸車,內艙可容納42枚203公釐砲彈或90枚155公釐砲彈,中華民國陸軍以CM-24配合M110A2自走砲,使用一手動操作的折疊吊桿吊運砲彈,至於射速比較快的M109A2與M109A5,則以CM-24A1配合,CM-24A1的改良點是使用自動化艙儲系統及電動輸送軌,可以快速的把155公釐砲彈供應給M109A2與M109A5使用。
諸元:
戰鬥重量: 20噸
全長: 7.07公尺
全寬: 3.12公尺
全高: 2.90公尺
乘員: 6人
最大速度: 60公里/小時
巡行里程: 483公里以上
浮游速度: 5.0公里/小時
越壕: 1.83公尺
越障高度: 0.75公尺
引擎: 康敏士L-10柴油引擎
武器系統: 12.7公厘機槍
諸元:
戰鬥重量: 20噸
全長: 7.07公尺
全寬: 3.12公尺
全高: 2.90公尺
乘員: 6人
最大速度: 60公里/小時
巡行里程: 483公里以上
浮游速度: 5.0公里/小時
越壕: 1.83公尺
越障高度: 0.75公尺
引擎: 康敏士L-10柴油引擎
武器系統: 12.7公厘機槍
CM12戰車
是中華民國戰車發展研究中心利用生產CM-11戰車時採購射控系統所額外多出的100套設備,對原先中華民國陸軍使用的M48A3戰車進行改裝,改裝完成時間點約在1993年以前。
CM-12改裝挑選了狀況較好的M48A3翻修底盤,保留M48A3的柴油引擎,更換變速箱,並換裝與CM-11相同的炮塔,改裝之後的戰車稱為CM-12。雖然CM-12改裝理念與結果與美國的M48A5相當接近,但並非新設計生產的M48A5戰車,而部份拿來改良的M48A3是由M48A1/A2戰車升級而成,因此與正版的M48A5戰車外型相似但內在相差甚遠;最主要的差別是CM-12為了在M48A3的車體設計上修改動力系統與炮塔,因此犧牲許多的車體油箱空間,其203公里的續航力甚至劣於早期使用汽油引擎的M48家族。
諸元:
戰鬥重量: 48.5噸
全長: 9.37公尺
全寬: 3.64公尺
全高: 3.26公尺
乘員: 4人
馬力: 750匹
最大速度: 48公里/小時
巡行里程: 203公里以上
越壕: 2.6公尺
引擎: AVDS-1790-2C柴油引擎
武器系統: 105公厘旋膛砲、12.7公厘機槍、7.62公厘機槍
CM-12改裝挑選了狀況較好的M48A3翻修底盤,保留M48A3的柴油引擎,更換變速箱,並換裝與CM-11相同的炮塔,改裝之後的戰車稱為CM-12。雖然CM-12改裝理念與結果與美國的M48A5相當接近,但並非新設計生產的M48A5戰車,而部份拿來改良的M48A3是由M48A1/A2戰車升級而成,因此與正版的M48A5戰車外型相似但內在相差甚遠;最主要的差別是CM-12為了在M48A3的車體設計上修改動力系統與炮塔,因此犧牲許多的車體油箱空間,其203公里的續航力甚至劣於早期使用汽油引擎的M48家族。
諸元:
戰鬥重量: 48.5噸
全長: 9.37公尺
全寬: 3.64公尺
全高: 3.26公尺
乘員: 4人
馬力: 750匹
最大速度: 48公里/小時
巡行里程: 203公里以上
越壕: 2.6公尺
引擎: AVDS-1790-2C柴油引擎
武器系統: 105公厘旋膛砲、12.7公厘機槍、7.62公厘機槍
5噸傾卸車
M1A1式75公厘榴砲
M1A1式75公厘榴砲,結構簡要、拆裝迅速、重量極輕,可分解成九大部分進行空投,或分解成八大部分進行騾馬馱載,很適合在崎嶇山地游擊作戰,國軍在抗戰初期獲此裝備,極有助於殘滅日軍,部隊習慣稱此為"75山砲"。(應該與M116式75公厘山砲相同)
諸元:
人員編制: 5人
戰備重量: 653公斤
初速: 381公尺/秒
射速: 3~6發/分
射程: 8700公尺
諸元:
人員編制: 5人
戰備重量: 653公斤
初速: 381公尺/秒
射速: 3~6發/分
射程: 8700公尺
2011年8月7日 星期日
R-2800-52W型活塞往復式發動機
2011/8/7拍攝於桃園機場航空科學館,R-2800-52W型活塞往復式發動機裝載於C-118運輸機,其主要由美國普拉特‧惠特尼公司(PRATT & WHITNEY)負責研發及生產,台灣空軍早期亦使用此引擎。
J79-11A噴射引擎
主要配屬於台灣空軍F104 Starfighter 星式戰鬥機
J79簡介
1955年5月20日YJ79-GE-1掛於一架B-45C機腹下進行首次試飛,同年12月8日一架XF4D-1 以YJ79-GE-1為動力試飛成功後不久,洛克希德公司即用量產型之J79-GE-3裝備在YF-104預量產型上。 1956年4月27日首次在平飛中達到 2馬赫的速度,成為世界上第一種倍音速戰機。
J79發動機以J47發動機為基礎發展而來,採用10個燃燒筒之環罐式燃燒室,為低旁通比發動機,可產生至少34,000 匹軸馬力.在後燃器全開時,發動機每秒消耗近10加侖JP4 航空燃油. 吸入10,000立方呎空氣 (7.7Kg/S)
J79 發動機.長17呎 直徑 3呎餘,重 3,600 磅. 為一單軸 配備可變角葉片之高壓縮比發動機. 其渦輪葉片角度由發動機轉速控制,共有17級壓縮器,其中前6級為可變角葉片及3級渦輪機,壓縮比為12.8
J79發動機的另一個特點是不易發生超溫的現象,以F-100搭載的J57-P-21為例,若發動機在低速時飛行員節流閥推得太猛使發動機瞬間供油過量即發生超溫甚至起火,而J79的供油量則由第17級壓縮器的壓力決定,若發動機在慢車時壓縮器壓力較小,即使節流閥推到底,發動機仍然依據壓縮器壓力大小自動調節供油量,此種設計不但使J79發動機加速快,且不易超溫。
J79-GE-11/19發動機的特色是在後燃器前段底部有一俗稱"長明燈"的後燃器引火器,當長明燈點燃時,任何高度均可順利點燃後燃器。
J79-11發動機在轉速為85%上下時會出現狼嚎聲,狼嚎發生的原因為發動機泠卻氣流流經其內外尾管所產生的蕭管效應所致,但在使用後燃器的情況下,因為排氣速度超過音速,氣流的壓縮性質改變,必須將發動機噴嘴開至最大的散發面積以獲得較大的推力,使得狼嚎聲消失。而在後燃器點著時,J79發動機排放黑煙的現象也明顯減低,在越戰時期F-4戰機因J79-GE-17發動機的黑煙過於醒目而經常使用後燃器,使得燃油的消耗量大增。
J79簡介
1955年5月20日YJ79-GE-1掛於一架B-45C機腹下進行首次試飛,同年12月8日一架XF4D-1 以YJ79-GE-1為動力試飛成功後不久,洛克希德公司即用量產型之J79-GE-3裝備在YF-104預量產型上。 1956年4月27日首次在平飛中達到 2馬赫的速度,成為世界上第一種倍音速戰機。
J79發動機以J47發動機為基礎發展而來,採用10個燃燒筒之環罐式燃燒室,為低旁通比發動機,可產生至少34,000 匹軸馬力.在後燃器全開時,發動機每秒消耗近10加侖JP4 航空燃油. 吸入10,000立方呎空氣 (7.7Kg/S)
J79 發動機.長17呎 直徑 3呎餘,重 3,600 磅. 為一單軸 配備可變角葉片之高壓縮比發動機. 其渦輪葉片角度由發動機轉速控制,共有17級壓縮器,其中前6級為可變角葉片及3級渦輪機,壓縮比為12.8
J79發動機的另一個特點是不易發生超溫的現象,以F-100搭載的J57-P-21為例,若發動機在低速時飛行員節流閥推得太猛使發動機瞬間供油過量即發生超溫甚至起火,而J79的供油量則由第17級壓縮器的壓力決定,若發動機在慢車時壓縮器壓力較小,即使節流閥推到底,發動機仍然依據壓縮器壓力大小自動調節供油量,此種設計不但使J79發動機加速快,且不易超溫。
J79-GE-11/19發動機的特色是在後燃器前段底部有一俗稱"長明燈"的後燃器引火器,當長明燈點燃時,任何高度均可順利點燃後燃器。
J79-11發動機在轉速為85%上下時會出現狼嚎聲,狼嚎發生的原因為發動機泠卻氣流流經其內外尾管所產生的蕭管效應所致,但在使用後燃器的情況下,因為排氣速度超過音速,氣流的壓縮性質改變,必須將發動機噴嘴開至最大的散發面積以獲得較大的推力,使得狼嚎聲消失。而在後燃器點著時,J79發動機排放黑煙的現象也明顯減低,在越戰時期F-4戰機因J79-GE-17發動機的黑煙過於醒目而經常使用後燃器,使得燃油的消耗量大增。
F-5A Freedom Fighter 自由鬥士 1224
係美國諾斯羅普(NORTHROP)公司製造,使用J85-GE-13軸流式噴射發動機二具,每具推力4,080磅,最大速度620浬/時,實用升限50,000呎,裝配M39型20公厘機砲二門,並可外掛AIM-9響尾蛇飛彈二枚750磅或1,000磅炸彈二枚、或2,000磅炸彈一枚。
民國54年加入空軍服役,至民國76年6月30日除役
民國54年加入空軍服役,至民國76年6月30日除役
型號: | F-5A Freedom Fighter 自由鬥士 |
製造廠商: | 諾斯羅普公司,NORTHROP |
生產國家: | 美國 |
出廠年份: | 1966 |
出廠序號: | 66-9183 |
空軍編號: | 1224 |
T28A Trojan 啄木鳥式教練機 2833
S-2A Tracker 搜索者巡邏機 2103
T-33A Shooting Star 梯鳥式教練機 3338
OH-13H 1108
2011年8月6日 星期六
S-70C Bluehawk 海鷗救護直昇機
為中華民國空軍使用的機種,作為急難救助之用途;而中華民國海軍則S-70C(M)Seahawk海鷹反潛直升機作為反潛之用。
空軍海鷗救護直昇機編號: 7001~7018,其中7002已於1995/11/5因故報廢除役。
諸元:
全長: 19.76公尺(旋翼)
全長: 12.47公尺(折收)
機身長: 15.26公尺
機身寬: 2.36公尺
機身高: 3.7公尺(主旋翼頂),5.13公尺(尾旋翼頂)
主旋翼: 16.36公尺
主旋翼數: 4片
尾旋翼直徑: 3.35公尺
空量: 4,607公斤
最大外載: 3,630公斤
最大起飛重量: 9,900公斤
動力: 二具GE CT7-2C型(2X1,723匹馬力)
最大速度: 278公里/時
實用升限: 4,360公尺
滯空: 4.5時
製造: 美國塞考斯基公司
空軍編號: 7006、7009、7010、7012、7013、7014
相關連結:
1. Taiwan Air Force S-70C
相關事故:
1. 空軍編號7002的S-70C在84年11月5號,執行總統李登輝訪視宜蘭地區的前導機任務時,在三貂角山區撞山失事,造成三人死亡。
空軍海鷗救護直昇機編號: 7001~7018,其中7002已於1995/11/5因故報廢除役。
全長: 19.76公尺(旋翼)
全長: 12.47公尺(折收)
機身長: 15.26公尺
機身寬: 2.36公尺
機身高: 3.7公尺(主旋翼頂),5.13公尺(尾旋翼頂)
主旋翼: 16.36公尺
主旋翼數: 4片
尾旋翼直徑: 3.35公尺
空量: 4,607公斤
最大外載: 3,630公斤
最大起飛重量: 9,900公斤
動力: 二具GE CT7-2C型(2X1,723匹馬力)
最大速度: 278公里/時
實用升限: 4,360公尺
滯空: 4.5時
製造: 美國塞考斯基公司
空軍編號: 7006、7009、7010、7012、7013、7014
相關連結:
1. Taiwan Air Force S-70C
相關事故:
1. 空軍編號7002的S-70C在84年11月5號,執行總統李登輝訪視宜蘭地區的前導機任務時,在三貂角山區撞山失事,造成三人死亡。
2011年8月1日 星期一
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